本文为小瑜哥个人投资基金日记和思考，文中提及到的 任何个股和基金都可能有腰斩的风险。 所有内容均不构成投资建议，请各位 独立思考 ，不要以我的内容作出买入或者卖出决策， 风险自担 。

【资料图】

1.新能源车产业链大涨

今天新能源车产业链集体大涨，一方面是继续促使新能源车消费。另外2022年12月新能源车销量创历史新高。

虽然今天新能源车反复冲高回落，但汽车和新能源车产业链还是涨幅靠前，受到了主力和北向资金的双重青睐，相对来说比其它板块好很多。

近期锂价快速下降，期货价格看到40万/吨，现货价格今天又跌了1500元，这对中游电池和下游整车是直接利好。

昨天国内锂电正极材料龙头发布了2022年业绩预告，预计2022年净利润22亿元-23亿元，同比增长101.65%-110.82%，超出很多机构预期。

锂价下降可以降低中游高价电池压力，也给了下游头部车企降价空间，2023主线之一就是大消费，而新能源汽车我认为2023年将继续保持较高增速。

2.2022年12月新能源车零售和批发销量创新高

根据乘联会数据显示

2022年12月新能源车零售销量为64万辆，同比增长35.1%，环比增长6.5%，销量创历史新高。12月国内新能源车零售渗透率为29.5%。

2022年12月新能源批发销量为75万辆，同比增长48.9%，环比增长2.5%，批发销量也创历史新高。12月新能源车厂商批发渗透率为33.7%。

2022年新能源车渗透率为27.6%，之前我预计的是28%，非常接近。乘联会表示未来新能源车的渗透率仍会快速提升，预计2023年新能源车销量为850万辆，渗透率将达到36%。

上次我跟大家分享过我主要是以智能手机渗透率的发展历程来判断新能源车渗透率，智能手机渗透率达到50%后销量同比增速明显下滑，但渗透率还在快速提升。

我的目标是新能源车渗透率达到40%-60%慢慢止盈。60%是包含A00+A0级别的新能源车。

3.新能源车市场展望

乘联会分析2022年12月新能源车补贴退出前已经透支了1月部分需求，1月车市零售应该正常性的回归极度低迷状态。

2月才是真正的春节后开门红。前期的供需错配带来的高价锂价将明显回落，有利于新能源车的盈利压力改善。

锂的产能今年也会陆续释放，加上1月谈季锂价将会慢慢回归到合理区间，但相对价格不会太低，中长期利好中游电池和下游整车。

......

今天上证指数上涨0.05%，收报3163点。深证指数上涨0.23%，创业板上涨0.51%，北向资金净流入95.45亿元，两市合计成交6815亿元。

今天预计+0.9%，更新后今年以来+5%。老对手沪深300今天+0.2%，更新后今年以来+3.78%。今天上午我都冲到1.8%了，血亏0.9%，我不能接受！

今天没操作，继续保持卧倒不动。 优秀的人看完文章都会顺手点个赞，祝点赞的基友估值大涨！