红牛车手马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在周六在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道举行的排位赛中轻松击败法拉利竞争对手卡洛斯·塞恩斯和迈凯轮的兰多·诺里斯，从而获得了他有史以来第一个西班牙大奖赛杆位。

维斯塔潘在 2016 年和 2022 年赢得了这项赛事，但从未从网格的前线开始，他在周日的比赛中将他的练习干净横扫转化为 P1，在网格决定性小时内表现出色。

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事实上，维斯塔潘在杆位大战中以 1 分 12.272 秒的成绩首圈抽出，在他的第二次尝试中获得了退缩的奢侈机会，并且仍然以近半秒的成绩领先塞恩斯和诺里斯，后者在一场动感十足的比赛中成为他最接近的对手。

其中包括查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）因汽车投诉而退出第一季度阶段，塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）的另一辆红牛在穿越砾石后在第二个排位赛中摔倒，乔治·拉塞尔（George Russell）在与队友刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）发生奇怪事件后也在第二季度退出。

皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）在阿尔派恩的另一场强劲表现中获得了第四名，尽管在他妨碍竞争对手的赛车后，管家的调查笼罩着他，因为汉密尔顿和兰斯·斯特罗尔完成了前六名的位置。

埃斯特万·奥康（Esteban Ocon）将其他阿尔卑斯山排在第七位，尼科·胡肯伯格（Nico Hulkenberg）在第八位领先哈斯（Haas）的冲锋，费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在第三季度与其他选手失序后排名第九，迈凯轮新秀奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piatri）排名第十。

佩雷斯在摩纳哥的第一季度退出后，又一次妥协了排位赛，在第二季度的 1 号弯道上跑出了赛道，而拉塞尔在与汉密尔顿在起点/终点直道上撞了车轮后，梅赛德斯夫妇在赛车线上汇合，只能排在第 5 位。

周冠宇是阿尔法罗密欧的领先者，排在第13位，阿尔法金牛队的队友奈克·德弗里斯和角田由纪从早期的一些旋转中恢复过来，分别获得第14和第15位——荷兰人在赛季开局喜忧参半后继续建立信心。

与各自的阿尔法罗密欧和哈斯队友相比，瓦尔特里·博塔斯和凯文·马格努森缺乏速度，分别在第 1 和第 16 位在第一季度退出，勒克莱尔从一开始就抱怨汽车问题。

勒克莱尔自 1 年摩纳哥以来的首次第一季度退出让他在威廉姆斯组合亚历克斯·阿尔本和洛根·萨金特之间排名第 2019 位，后者在机械师努力修复他在最后一次练习碰撞中损坏的赛车后无法给人留下深刻印象。

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